Entre janeiro e julho, foram entregues 15,6 mil unidades, contra cerca de 6.500 no mesmo período de 2024, segundo dados do Secovi-SP, sindicato do setor imobiliário.
A entidade aponta que 43% dos empreendimentos lançados no último ano não possuem vagas, proporção que chega a 78% nos condomínios do programa Minha Casa, Minha Vida. Apesar do avanço, a maioria dos lançamentos na capital ainda prevê garagem, embora com quantidade limitada de vagas por edifício.
Esse movimento se relaciona diretamente às mudanças no Plano Diretor Estratégico, revisado em 2023. A nova regra permite que unidades com até 30 m² sejam entregues sem vagas, diferente da legislação anterior, de 2002, que obrigava uma vaga para apartamentos de até 200 m² e duas para metragens maiores.
Conforme o CEO do Secovi-SP, Ely Wertheim, a opção por imóveis sem garagem não é motivada apenas pelo preço. “Está mais atrelada ao comportamento do mercado consumidor”, explicou. Embora o custo por metro quadrado seja, em média, R$ 10 mil a R$ 30 mil menor, outros fatores pesam na escolha.
Segundo Wertheim, esses empreendimentos têm características comuns: “Quanto menor for o apartamento e mais próximos dos meios de transporte, menor é a necessidade de vagas de garagem”. Localização estratégica e metragens compactas marcam esse perfil de construção.
Um exemplo é um empreendimento recém-lançado na rua Frei Caneca, região central de São Paulo, onde as unidades de até 37 m² são ofertadas para aluguel de curta temporada. O publicitário Thales Vinicius Cardoso, de 25 anos, hospedado no local, elogiou a mobilidade: “É muito fácil se locomover”.
No entanto, moradores da região relatam impactos negativos. Para eles, o aumento de prédios sem garagem gerou maior circulação de carros de aplicativo, agravando o trânsito local.
Já a gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB) defende a política. Em nota, a Secretaria de Urbanismo e Licenciamento afirmou que a revisão do Plano Diretor criou incentivos a empreendimentos habitacionais sem vagas de garagem como forma de desestimular o uso do automóvel e valorizar o transporte público.
